La ejecución de este tramo de autovía fue adjudicada por 181 millones de euros
Estos servicios de consultoría y asistencia técnica costarán 4,8 millones de euros y fueron adjudicados a la unión temporal de empresas GPYO Innova, S. L., AYESA y TRECHOBS
El Boletín Oficial del Estado de hoy recoge la formalización del contrato de los servicios de consultoría y asistencia técnica para el control y vigilancia de las obras del tramo de la A-11 entre las variantes de Langa de Duero y de Aranda de Duero. Las empresas a la que la Dirección General de Carreteras del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible adjudicó este contrato fueron GPYO Innova, S. L., AYESA y TRECHOBS, en UTE, por un importe de 4.785.915 euros, al ser la oferta más ventajosa en relación calidad-precio.
Anuncio 3911 del BOE núm. 31 de 2025
Otra unión temporal de empresas, la formada por Obrascon Huerta Lain, S. A. y ASCH Infraestructuras y Servicios, S. A., será la encargada de ejecutar este tramo de autovía. El Gobierno de España adjudicó el contrato el pasado 27 de noviembre por 180.755.557 euros. Se trata de un nuevo tramo de la autovía de 22,3 kilómetros y cuatro enlaces, entre ellos el semienlace oeste de Langa de Duero.
El objetivo es completar la A-11 entre ambas localidades, dando continuidad a los tramos adyacentes ya en servicio, por lo que estas obras supondrán un nuevo impulso para el desarrollo de la autovía que vertebrará los movimientos de la mitad norte de la península en dirección este – oeste, conectando Soria con Valladolid y Zamora, y continuando el corredor a través de la carretera N-122 hasta la frontera con Portugal.
Así, desde 2019 se han puesto en servicio 55 kilómetros de la Autovía del Duero en Soria, tras la finalización del tramo El Burgo de Osma-San Esteban de Gormaz en julio de 2023.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS
El tramo de la A-11 Langa de Duero-Aranda de Duero se inserta entre dos tramos ya en servicio de la autovía: la variante de Aranda de Duero y el tramo entre Langa de Duero y San Esteban de Gormaz.
El inicio del trazado se localiza en el término de Langa de Duero, conectando con el final del tramo San Esteban de Gormaz (oeste) – Variante de Langa de Duero de la A-11.
En general, el nuevo trazado discurre en forma de variante de la actual carretera N-122, con una longitud aproximada de 22,3 km. Finaliza en su conexión en el término municipal de Fresnillo de las Dueñas, con el tramo de la Variante de Aranda del Duero de la A-11.
El nuevo tramo de autovía se diseña con dos carriles de 3,5 m por calzada, arcenes exteriores de 2,5 metros, interiores de 1 metro y mediana de 10 metros.
A lo largo del trazado de la autovía se prevén los siguientes enlaces:
• Enlace de Langa de Duero Centro, conectando con la carretera provincial SO-P-5001.
• Semienlace de Langa de Duero Oeste, que permite la conexión de la calzada decreciente de la autovía A-11 (dirección San Esteban de Gormaz) con la N-122, y de la N-122 con la calzada creciente de la A-11 (dirección Aranda de Duero).
• Enlace de Zuzones – La Vid, que conecta con la carretera BU-923.
• Enlace de Vadocondes (km 28,350), que conecta con la carretera BU-930.
Debe destacarse también la presencia del Área de Servicio y Descanso de Valladar, estando prevista la ejecución de sendas explanaciones en ambas márgenes del tronco proyectado.
La autovía garantizará la permeabilidad transversal pertinente para los caminos y carreteras afectadas, que se repondrán respetando en lo posible su trazado original, estando previstos más de 30 pasos superiores e inferiores de nueva ejecución.
Deben destacarse por su entidad el viaducto previsto en el semienlace de Langa de Duero, el viaducto sobre el río Duero (250 m de longitud) y el paso superior de la carretera N-122 sobre el tronco de autovía.
