Los trabajos, con una duración inicial de tres años, se enmarcan
en el programa de mantenimiento de la Red de Carreteras del
Estado para garantizar las condiciones de circulación, vialidad y
seguridad.
- Recoge actuaciones como la vigilancia y atención de accidentes,
la vialidad invernal, el servicio de control de túneles y
comunicaciones o el mantenimiento de instalaciones. - Incluye la rehabilitación del firme en la carretera N-234, del km
352,940 al 354,300 y del 370,500 al 379,100, en el tramo Camaretas–
Abejar. - Los pliegos incluyen condiciones para promover la mejora de la
eficiencia energética y la reducción de emisiones de la actividad
de la Dirección General de Carreteras.
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por un
importe de 19,1 millones de euros (IVA incluido) un contrato para la
ejecución de diversas operaciones de conservación y explotación en
carreteras del Estado en la provincia de Soria.
La duración del presente contrato es de tres años, con posibilidad de
prórroga de dos más y otra adicional de un máximo de nueve meses.
Los pliegos incluyen requisitos para promover la eficiencia energética y la
reducción de emisiones y se enmarca en el programa del Ministerio para
mantener las condiciones de circulación, vialidad y seguridad en la Red de
Carreteras del Estado (RCE), asegurando que sea accesible en las
condiciones adecuadas a todos los ciudadanos.
Este contrato, destinado al mantenimiento y conservación de 224 km de
carreteras en el sector nº2, incluye 62 km en la autovía A-11 (desde el km
21,000 al 83,800) y varios tramos de carreteras de la N-110, N-122 y N234.
Además, será objeto del contrato la rehabilitación del firme en la carretera
N-234, del km 352,940 al 354,300 y del 370,500 al 379,100, en el tramo
Camaretas – Abejar.
Novedades en los pliegos
Así, dentro de la estrategia de reducción de emisiones y mejora de la
eficiencia energética, el Ministerio ha incluido objetivos de mitigación y
compensación de la huella de carbono en los pliegos de licitación de los
contratos de conservación y explotación (COEX) de la Red de Carreteras
del Estado, lo que implica que las empresas deberán incluir en sus ofertas
el cálculo de la huella de carbono que generarán durante la ejecución del
contrato en cada tramo de la carretera.
Asimismo, estas se comprometerán a presentar un plan de
descarbonización en los seis primeros meses de contrato con medidas
reductoras y de compensación de emisiones para conseguir un balance
neutro en carbono a los cinco años desde el inicio del contrato. La
compensación se podrá realizar a través de los proyectos de absorción
registrados en el Registro de huella de carbono, compensación y proyectos
de absorción de dióxido de carbono, dependiente del Ministerio para la
Transición Ecológica y el Reto Demográfico, o mediante otras opciones.
Este plan también se incluirá dentro de los criterios de valoración.
Con ello, se persigue la reducción de 71.640 toneladas de CO2 anuales
que, según los cálculos realizados por la Dirección General de Carreteras,
genera el funcionamiento ordinario y las labores de mantenimiento y
explotación de la Red de Carreteras del Estado y se refuerza la orientación
hacia los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) con los que está
comprometido el Ministerio.
Características del modelo de conservación
El nuevo modelo de contratos mixtos (servicios y obra) para la ejecución
de operaciones de conservación y explotación en la Red de Carreteras del
Estado persigue ofrecer un servicio integral de movilidad al usuario,
mejorar el estado de la carretera y red y optimizar los recursos públicos.
A través de ellos, se realizan trabajos de ayuda a la vialidad y conservación
ordinaria de las carreteras, para permitir que la infraestructura y sus
elementos funcionales dispongan de las mejores condiciones de
circulación y seguridad posibles. Se incluyen actuaciones como: agenda
de información de estado y programación, ayuda a explotación y estudios
de seguridad vial y mantenimiento de los elementos de la carretera con
adecuados niveles de calidad.
El pasado año se incorporaron medidas de eficiencia energética en las
instalaciones de servicio, tales como el autoconsumo, sistemas renovables
de calefacción, medidas de ahorro energético en la iluminación o la
implantación de vehículos automóviles eléctricos.
